Eine Batterie verblieb, um die Energierückgewinnung zu ermöglichen und so die Reichweite zu steigern. Das Chassis besteht aus einem leichten Faserverbundwerkstoff, der Bus kommt mit nur 3,2 Kilogramm Wasserstoff 100 Kilometer weit. Er ist bereits für den Personentransport in der EU zugelassen. Messer lieferte M&IP den Wasserstoff für den Test der Komponenten und half beim Spülen der Wasserstoffleitungen.