De: Redacción
◤ ENTREVISTA
Protección medioambiental con camiones de H₂
¿Cómo ha sido el proceso hasta la puesta en servicio en octubre de 2020 del primer camión propulsado por hidrógeno de Suiza? Hyundai estaba buscando un socio comercial para esta tecnología. Nosotros hicimos una oferta y recibimos el encargo. Entretanto, ya están en servicio los 46 camiones de H₂ de la primera entrega. El gas se transforma en las celdas de combustible casi directamente en electricidad para propulsar un motor eléctrico de 350 kW/476 CV.
¿Qué requisitos se les exigió cumplir? Debíamos crear zonas especiales de alto voltaje y gas para el mantenimiento de los vehículos, instruir a los empleados y construir una infraestructura de seguridad para la manipulación del gas. Esto incluye instalar sensores especiales para medir el contenido de hidrógeno en el aire y, en caso de fuga, activar medidas automáticas. En cualquier caso, en las reparaciones del sistema de hidrógeno de los camiones aplicamos todas las medidas necesarias para evitar una concentración de gas peligrosa. Las partes afectadas se vacían y se lavan con nitrógeno para inertizarlas. ¿Qué ventajas ofrece el camión de H₂? El tubo de escape solo expulsa vapor de agua. En el servicio es extraordinariamente respetuoso con el medio ambiente y, gracias a la propulsión eléctrica, está exento de la tasa de circulación de vehículos pesados de Suiza. En un camión diésel de tamaño comparable, esta tasa asciende anualmente a unos 60.000 francos o 55.000 euros (con un recorrido de 80.000 kilómetros al año y un peso total de 36 toneladas).
¿Cuál es la autonomía? Llenando el depósito con 32 kilogramos de hidrógeno se alcanzan unos 400 kilómetros, más que suficiente para el transporte de mercancías en el interior de Suiza. Hyundai Hydrogen Mobility AG ofrece los vehículos con un sistema de pago por uso. Esto contribuye a la liquidez y reduce el riesgo tecnológico de nuestros clientes.
❝
De todos los proveedores, Messer mostró la mayor flexibilidad.
Jörg Merz, Auto AG Truck, Rothenburg
Por tanto, ustedes asumen el riesgo sobre la aplicación de la tecnología. ¿Cómo es su experiencia? Excelente. En la propulsión por celdas de combustible apenas hay que hacer nada, la mayoría de los trabajos de reparación afectan a los componentes convencionales, como el sistema eléctrico, la carrocería o las plataformas de elevación. ¿Qué gases compran a Messer? Compramos nitrógeno, que necesitamos para el lavado y la inertización, como he mencionado. Además, Messer nos suministra el hidrógeno para el llenado inicial... ¿Qué significa eso? Antes de la entrega cargamos solo una pequeña cantidad de gas para alcanzar la presión mínima necesaria en el depósito. Con ella conducimos hasta la gasolinera de hidrógeno cercana para el llenado completo. ¿Por qué colaboran con Messer? Los trabajos de reparación solo pueden planificarse de manera limitada, y lo mismo sucede con nuestra demanda de gas. De todos los proveedores, Messer mostró la mayor flexibilidad. Recibimos todo lo que necesitamos con gran rapidez, y el trato es magnífico.
◤
Acerca de AG Truck
Auto AG Truck es una filial de Auto AG Group especializada en la venta y el mantenimiento de vehículos industriales. Con ocho sedes en Suiza, ofrece una amplia selección de modelos ligeros y pesados que incluye vehículos de transporte eléctricos y, como primer concesionario del país, también camiones propulsados por hidrógeno.